Avance del Gran Premio de IndyCar Big Machine Music City 2023

Jan 19, 2024

(Foto: Joe Skibinski/Penske Entertainment)

La carrera de la Serie NTT IndyCar de este fin de semana trae más incógnitas que cualquier pista del calendario. Próximamente en su tercera edición, el Gran Premio de Big Machine Music City claramente ha sido un gran éxito para la serie desde que se unió al calendario en 2021. El diseño tiene el recorrido icónico y único sobre el Puente Conmemorativo de los Veteranos de la Guerra de Corea y el estrecho Sección en la orilla oeste del río Cumberland, con 2,1 millas de desafiante superficie de asfalto y concreto.

En las dos carreras anteriores, la acción en la pista ha estado plagada de errores de los pilotos y contactos, lo que ha ralentizado la carrera y sembrado confusión en todo el pelotón. Es posible que eso se traslade a esta carrera, ya que el paddock continúa luchando por mantener sus autos en la pista y en el ajetreo por ganar.

Los conductores tendrán mucho que manejar, literalmente, al cruzar la transición y la superficie de la pista que se convierte en el Puente Conmemorativo de los Veteranos. El primer año de la carrera, los entrenamientos estuvieron llenos de enormes tocamientos y volantes que giraban violentamente en las manos de los pilotos.

En 2022, los equipos vinieron más preparados, pero el punto de partida de la carrera se trasladó a la 'recta final' cuando el campo regresó desde el lado oeste hacia el Estadio Nissan. Con los autos disparados en la curva nueve, la carrera fue dramática al llegar a la curva 9 de 90 grados, hacia la izquierda. Esta seguirá siendo una historia para observar, ya que la configuración del auto será uno de los dos aspectos más importantes a conquistar para asegurar un buen acabado.

Si esta carrera fuera Star Wars, entonces el estratega de carrera de cada piloto sería Obi-Wan Kenobi, diciéndoles que la Fuerza, o en este caso, Racing Luck, estará contigo. De lo contrario, serás regañado.

Tener el mejor coche y dominar en este circuito tan cerrado no es una receta para la victoria. En 2021, Marcus Ericsson literalmente voló por el aire y, después de otros incidentes desafortunados en la pista, llegó al frente para ganar. Lo mismo le sucedió a Scott Dixon el año pasado, cuando cayó hacia atrás pero esquivó, se agachó, se sumergió, se lanzó y esquivó nuevamente el caos para ganar. La pista es un monstruo misterioso y al acecho, y los conductores tendrán que mantener a raya todo lo que se esconde en las paredes de hormigón o incrustado en la superficie abrasiva para asegurarse de salir victoriosos.

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Será el último año del diseño actual del GP de Music City. El área del paddock y los boxes de la pista se encuentran en la zona de construcción del futuro estadio de los Tennessee Titans, y la construcción comenzará pronto. Los promotores y funcionarios de IndyCar anunciaron el jueves (3 de agosto) que se utilizará un nuevo diseño en 2024, un diseño de siete curvas y 2,17 millas que todavía utiliza el Memorial Bridge y el pit lane que quedan en el lado este del río junto al estadio. . Lo más destacado del cambio son las tres cuadras de Broadway Street entre las curvas seis y siete, creando una parte muy visible de la pista hacia el área de bares de honky-tonk, repleta de peatones.

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La batalla por la Copa Astor está llegando a su fin y en Nashville, ¿podrá el piloto local Josef Newgarden superar al actual líder Alex Palou? Nuestro equipo en Frontstretch tiene la batalla incluso en la carrera de este fin de semana, pero eso se basa en el caos que ha sido la gran historia ambos años. Newgarden aún no ha logrado estar entre los cinco primeros en el evento de su ciudad natal, mientras que Palou obtuvo un tercer lugar y lideró la mayoría de las vueltas en 2022. Pero el caos es lo que equilibrará esto, y podría afectar a cualquiera de ellos en cualquier momento.

Para cuando lleguen las 4 pm del domingo, la serie y los fanáticos en casa tendrán una mejor idea de cómo se desarrollará el campeonato de cara a las últimas cuatro carreras.

Colton Herta no ha ganado este año. Scott McLaughlin tiene una victoria en Barber. Ambos pilotos buscan mejores resultados para volver a encaminar su año. Nashville también es un lugar donde cada uno de ellos tuvo la oportunidad de ganar pero perdió. En 2021, Herta fue el mejor auto, superando a la competencia en los estrechos límites del complejo de las curvas 5 a 8, pero se estrelló al intentar sortear al eventual ganador, Ericsson.

McLaughlin consiguió la pole el año pasado, pero no pudo evitar que Dixon llegara a la bandera a cuadros; sin embargo, participó en el final más reñido en un circuito callejero en la historia de IndyCar. Veamos si alguno de ellos logra la victoria este fin de semana.

.@smclaughlin93 estuvo 🤏 cerca de una victoria la última vez que #INDYCAR estuvo en las calles de Nashville. ¿Crees que podrá hacerlo este año? #INDYCAR // #MusicCityGP pic.twitter.com/h2B10ZwYcG

Es posible que el premio de un millón de dólares por ganar en las tres disciplinas diferentes de la pista de IndyCar no se entregue este año en función de los resultados de la carrera del domingo. Nashville es el último circuito callejero del año, y si Newgarden o McLaughlin no ganan, entonces los posibles ganadores del desafío este año se reducen. Eso dejaría sólo a Ericsson (St. Pete), Kyle Kirkwood (Long Beach) y Christian Lundgaard (Toronto) en la carrera. Pero cada uno de ellos tendría que ganar el último óvalo en Gateway y uno de los tres autódromos restantes. Palou está en la mejor posición y necesita una victoria en el óvalo para reclamar el premio.

Independientemente de quién necesite qué, Newgarden se interpondrá en todos sus caminos cuando la serie llegue a Gateway a finales de este mes para Bommarito Automotive Group 500.

En Iowa, acertamos en una de las seis predicciones. Eso es aproximadamente un 17% de precisión. Ay. Por eso no es seguro apostar. De todos modos, espere que este fin de semana sea caótico, por lo que es mejor escribir esto en papel higiénico.

El Gran Premio de Big Machine Music City 2023 comenzará el domingo 6 de agosto a las 12 p.m. ET en NBC y Peacock.

Tom es colaborador de IndyCar en Frontstretch y se unió en marzo de 2023. También trabaja a tiempo completo para la Oficina de Historia del Departamento de Asuntos de Veteranos y es teniente coronel de la Guardia Nacional del Ejército. Originario de Hoosier, ha seguido de cerca la IndyCar desde 1991. Siga a Tom en Twitter @TomBlackburn42.

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